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悟空体育官网 | WUKONG SPORTS-官方集团平台 – 美线海运迎来出货潮：下单量飙升300%，运费飞涨，船公司紧急调配增加运力
来源：视觉中国 界面新闻记者 | 白帆 中美关税回落后，美国企业迅速重启供应链，出货潮涌现，集装箱运力甚至出现暂时性短缺，运价飙升。在这一市场背景下，船公司们一边上调海运运费，一边把4月份刚调离美线市场的船舶重新拨回中美航线。 对整合各环节资源、提供综合服务的货运服务商们来说，他们既要应对当前的特殊情况，还要考虑未来可能长期存在的不确定性，并制定可持续的解决方案。 窗口期下的出货潮，运价开始飙升 关税政策的变化搅动海运市场变动，4月份诸多货代公司的业务量出现断崖式下降，近日则止跌反弹。 受此影响，海运价格极速上升。据上海航运交易所发布的数据显示，5月16日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别较上期大涨31.7%、22%。 …
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德赢·(VWIN)官方网站-AC米兰官方合作伙伴 – 利润大增背后是“降价换市场”，申通快递面临成长焦虑
来源：视觉中国 界面新闻记者 | 白帆 2024年，业绩掉队的申通快递（002468.SZ）终于扳回一局。 4月25日，申通快递发布了2024全年及2025年第一季度的业绩报告，在营收增速只有15%的情况下，净利润却同比翻倍。虽然这一表现未达到2016年-2019年的巅峰状态，但依然成为申通快递2020年之后净利润表现最好的一年。 财报显示，2024年申通快递实现营业收入471.69亿元，同比增长15.26%，同期申通快递归属于上市公司股东的净利润为10.4亿元，同比大幅增长205.24%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润也达到10.17亿元，同比大幅增长199.55%。此外，同期申通快递基本每股收益也从2023年的0.23元/股，同比增长200%达到0.69元/股。 到了今年第一季度，申通快递的净利润增长进入平缓期，归属于上市公司股东的净利润2.36亿元，同比增长24.04%。同期，申通快递的营收达到119.99亿元，同比增长18.43%。 申通快递并未在财报中详细解释去年净利润翻倍增长的原因，但据华泰证券发布的最新研报，其收入和利润增长主要是因为件量增速高于行业、规模效应带来成本快递下降。华泰证券的测算显示，2024年申通快递的单票成本同比下降9.1%至1.95元，单票毛利同比增加了27.6%至0.12元。另据申通快递的财报，2024年其快递服务的利润率为5.57%，同比上升1.66个百分点。 …
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南宫・NG体育全新升级,打造专业运动体验 – “想要发展，就得一直在牌桌上”，关税冲击波下的东莞无人机厂商仍坚持生产
来源：图虫创意 从美国对华加征关税开始，广东东莞一家无人机生产厂商的客户便纷纷提出采购商品降价的要求，这让负责海外销售板块的唐宁感到心累。 与此同时，全球最大的集装箱港口——上海港，正在尽可能配合船公司赶在4月8日之前送出去往美国的船舶。 “我们原来还想说可以跟客户分担一点关税成本，比如降价10%甚至是20%，或者多送一些配件等等，但关税涨到125%之后，这些分担的行为也就没有意义了。”唐宁告诉界面新闻。 观望，成为自4月9日美国对华关税提升至125%的普遍应对策略。即便后来关税上涨至145%、美国总统特朗普表示愿意降低对华关税政策，这家无人机生产企业面临的局面也并没有变化，但他们还在坚持靠其他市场的订单维持工厂的正常运作。 “我们尽量不走到裁员的那一步。”唐宁对界面新闻表示，虽然对当下不确定性的局面感到担心，但仍然对未来充满信心，更重要的是，这一轮关税政策的扰动，让唐宁更深刻地思考公司的发展规划。 工厂不裁员不停业 自美国对华关税涨至125%之后，唐宁的美国客户便中断了订单往来。一部分原本应该在这个时间下单的美国客户选择停止下单，一部分已经下单的美国客户则要求工厂暂停生产，还有一部分美国客户要求已经生产完的商品暂停出货，以避免目前的高额关税。 …
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JRS低调看nba直播 – 关税冲击跨境物流，DHL暂停部分对美包裹业务
图片来源：视觉中国 界面新闻记者 | 宋佳楠 据央视新闻消息，德国物流企业敦豪公司（DHL）在其官网发布消息称，从4月21日起，该公司临时暂停向美国个人发送海关申报价值超过800美元的企业对消费者（B2C）货物，直至另行通知。 对于暂停的原因，该公司表示，主要由于美国海关法规的变化导致正式报关量激增，申报价值超过800美元的货物可能面临多日的运输延迟，因此作出如上决定。其还强调，向美国企业发送的企业对企业（B2B）货物不受暂停影响，但也可能面临运输延迟。 如果放在以前，价值2500美元以下的包裹在办理较少的文书手续后就能进入美国，但受新关税制度的影响，最低金额的标准进一步降低。 作出这一决定的背后，是日益严峻的关税压力与贸易环境。近期美国不断调整关税政策，对众多进口商品加征高额关税，导致跨境物流成本大幅上升。DHL作为全球物流网络的重要参与者，其运输的大量货物面临高额关税，这不仅增加了企业的运营成本，也使得货物清关时间延长，物流效率显著降低。 …
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九球体育(中国)唯一官方网站 – 圆通2024年业绩实现增长，但寄予厚望的国际业务还没破局
来源：视觉中国 界面新闻记者 | 白帆 4月28日晚间，圆通速递（600233.SH）发布了2024年财报，去年该公司实现营业收入690.33亿元，同比增长19.67%；而归属于上市公司股东的净利润40.12亿元，同比增长7.78%，其中，快递业务归属于母公司股东净利润 43.07亿元，同比增长12.16%。虽然净利润增幅不及营收增幅，但圆通去年基本每股收益同比增长了7.71%。 到了今年第一季度，圆通的业绩却不是很理想。其财报显示，2025年第一季度圆通实现营业收入170.6亿元，同比增长10.58%；归属于上市公司股东的净利润8.57亿元，上年同期归母净利润9.43亿元，同比下滑9.16%。韵达的情况与之类似，一季度营收达到121.89亿元，同比增长9.26%，但归属于股东的净利润为3.21亿元，同比大幅下降22.15%。 业务量方面，去年圆通快递业务完成量265.73亿件，同比增长25.32%，超出行业平均增速3.8个百分点。相较于2022年，圆通的业务量增加了近100亿件。按照国家邮政局统计标准，去年圆通的市占率为15.18%。此外，中通约为19.42%，韵达约为13.58%，申通约为12.98%。 圆通的收入主要由快递行业、货代行业、航空行业以及其他行业构成。其中快递行业和货代行业占总营收的比重最大，毛利率也相对稳定，分别为9.19%和8.48%。而其国际业务目前毛利率依旧为负，只有-9.69%。 圆通2024年收入结构。图片来自圆通财报截图 …
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黑白体育(中国)唯一官方网站 – 韵达走出“增收不增利”窘境，被国家邮政局立案调查警报尚未解除
来源：图虫创意 界面新闻记者 | 白帆 快递行业增速有所放缓，但快递公司增收不增利的情况扭转了。 4月28日，韵达股份（002120）发布了2024年年报和2025年第一季度财报，与往期不同的是，去年韵达营收仅增长了7.92%至485.43亿元，但归属于上市公司股东的净利润增长了17.77%至19.14亿元，经营活动产生的现金流净额同比大幅增长50.18%，基本每股收益同比增长17.86%至0.66元/股。 韵达2024年的业绩有两个明显改变，一是扭转了2023年营收下降的趋势，二是净利润增速连续第二年超过营收增速，改变了过去多年增收不增利的窘境。利润率数据是这一趋势最明显的体现，2024年韵达亏快递业务毛利率为9.3%，同比增长了0.77个百分点，这一数据比申通的5.57%高出不少。 不过，一季度的情况不太乐观。韵达一季度报显示，韵达一季度营收达到121.89亿元，同比增长9.26%，归属于股东的净利润为3.21亿元，同比下降22.15%。 实际上，增收又增利已经成为快递行业这两年的显著特点。除了韵达以外，申通快递去年的净利润更是增长迅猛，其2024年归母净利润增速高达205.24%，极兔速递则连续第二年实现净利润转正，去年其归母净利润的增幅高达109.13%，远高于15.93%的营收增速。尤其是，这三家公司在中国市场的快递单票价格低于中通、圆通以及顺丰，其中韵达去年的单票价格为2.01元，申通为2.05元，极兔约为2.3元。 …
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三亿(集团)体育科技有限公司官网 – 关税政策扰乱海运市场：赴美集装箱预订量一周下降67%，全体货主、货代陷入观望
来源：视觉中国 界面新闻记者 | 白帆 界面新闻编辑 | 李慎 近期美国关税政策使海运行业受到极大干扰，原本计划出货的货主们被迫按下暂停键，整个海运产业链和背后无数人的生计陷入困境。 4月10日，美国对中国征收的关税继续维持在125%，无论是货代还是货主，都陷入观望状态。但也有反应迅速的海运公司，已经决定暂停原定于下个月开通的赴美跨太平洋货运航线。 这使得亚洲与全球供应链发生了一连串剧烈反应，尤其是亚洲到美国的航线，是此次关税政策影响最剧烈的市场。 一家全球性货运代理与物流服务公司的内部人员告诉界面新闻，他们公司的美国业务客户纷纷停止报价，本来预定舱位的也叫停了。此外，还有专做美线市场的货代称，自己主动放弃了一些订单，“刚谈好的费用，（关税）马上又变了。” …
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BWIN必赢·国际(中国)唯一官方网站 – 招商港口年赚45亿创历史新高，未来将大力布局全球主枢纽港和门户港
来源：视觉中国 界面新闻记者 | 白帆 界面新闻编辑 | 李慎 2024年招商局港口集团股份有限公司（下称“招商港口”，001872.SZ）业绩创下新高。同时，在回答投资者提问时，招商港口表示重点计划在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区进行布局，捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会。 招商港口近日发布的2024年财报显示，报告期内，招商港口实现营业收入161.31亿元，同比增长2.41%；实现归母净利润45.16亿元，同比增长26.44%；扣除非经常性损益的净利润40.47亿元，同比增长21.2%。纵观招商港口历年业绩，2024年成为招商港口最赚钱的一年。 基于稳定的盈利能力，招商港口提升了股东回报，计划每10股派发现金股利7.40元（含税），共计派发现金股利约18.43亿元。此外，2024年，招商港口以现金为对价，采用集中竞价方式已实施的股份回购金额5054.85万元（不含手续费）。综上，去年招商港口现金分红和回购金额合计18.93亿元，占2024年度归母净利润的比例为41.92%。 4月8日，招商港口发布公告称将加快实施回购公司股份，增强投资者对公司的投资信心，稳定及提升公司价值。该公告提及去年10月公司披露了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告》，截至2025年3月31日，累计回购金额占本次拟回购金额上限的56.1%。 …
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